紐約消防局官員表示，電動自行車和其他電子移動設(shè)備中使用的鋰離子電池在疫情期間的送貨熱潮期間普及率飆升，現(xiàn)已成為紐約市火災(zāi)的主要原因。

紐約消防局局長丹尼爾·弗林 (Daniel Flynn) 告訴《華盛頓郵報》，自疫情大流行以來，與鋰離子電池相關(guān)的火災(zāi)增加了近九倍，過去兩個月發(fā)生的與電池相關(guān)的火災(zāi)比 2019 年全年還要多。

“這些電子設(shè)備在我們的街道上非常流行，現(xiàn)在的數(shù)量比以往任何時候都多，”弗林說。

紐約消防局警告說，電動自行車和踏板車中發(fā)現(xiàn)的制造和維護(hù)不當(dāng)?shù)匿囯x子電池已成為紐約市火災(zāi)的主要原因之一。

這些電池引起的火災(zāi)非常嚴(yán)重，即使在最初起火幾天后，每個電池也能重新點(diǎn)燃。

消防隊長將電動自行車和踏板車的流行歸因于 2020 年“零工經(jīng)濟(jì)”的繁榮，人們成群結(jié)隊地購買廉價設(shè)備來從事送貨工作。

他補(bǔ)充說，這些車輛也受到通勤者的歡迎。

“人們大約三年前購買了這些設(shè)備，現(xiàn)在它們正在老化，”他說，并指出許多人不知道電池能量電池磨損造成的危險。

“我們看到人們試圖自行修復(fù)或修改它，去未經(jīng)授權(quán)的供應(yīng)商的商店購買或自行更換舊電池，”他補(bǔ)充道。

“我們告訴人們不要選擇最便宜的選擇，而是直接尋找制造商?！?/p>

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據(jù)紐約消防局稱，正是這種維護(hù)不當(dāng)和舊型號的缺陷導(dǎo)致了與鋰離子電池相關(guān)的火災(zāi)數(shù)量激增。

雖然 2019 年僅發(fā)生了 30 起與電池相關(guān)的火災(zāi)，但到 2021 年，這一數(shù)字增加了兩倍多，已報告 104 起火災(zāi)。

那一年還造成四人死亡，而 2019 年或 2020 年的火災(zāi)據(jù)報道沒有人死亡。

第二年，與電池相關(guān)的火災(zāi)數(shù)量增加了一倍多，報告了 220 起火災(zāi)，并確認(rèn)了 6 人死亡。

去年，紐約消防局報告了 268 起涉及鋰離子電池的火災(zāi)，造成 150 人受傷和 18 人死亡。

紐約消防局繼續(xù)打擊銷售和修理不符合新安全標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車和踏板車的非法商店。

鋰離子電池引起的火災(zāi)給紐約消防局及其負(fù)責(zé)處理能源電池的危險品部門帶來了額外的壓力。

截至 2 月 26 日，官員稱已發(fā)生 31 起與電池相關(guān)的火災(zāi)，造成 26 人受傷、1 人死亡。

最近的死亡事件是印度記者法齊爾·汗 (Fazil Khan)，他于 2 月 23 日在哈萊姆區(qū)一棟六層公寓樓的鋰離子電池起火后喪生。

為了解決該市存在缺陷電池的問題，紐約消防局的鋰離子特別工作組在整個五個行政區(qū)進(jìn)行檢查。

2 月 23 日，哈萊姆區(qū)一棟大樓內(nèi)鋰離子電池起火，造成一人死亡，消防隊員勇敢地營救了三名居民。

紐約消防局局長勞拉·卡瓦納 (Laura Kavanagh) 在二月份誓言要繼續(xù)打擊那些提供更換舊電池的企業(yè)，這種違反消防法規(guī)的行為導(dǎo)致了她所說的“弗蘭肯斯坦電池”。

卡瓦納說：“他們殺人，他們已經(jīng)殺人，如果企業(yè)繼續(xù)以這種方式經(jīng)營，他們將會殺死更多的人?！?/p>

不過，盡管紐約已敦促企業(yè)和消費(fèi)者遵守新的 UL 電池標(biāo)準(zhǔn)，但弗林指出，該市對來自其他不需要此類法規(guī)的州的舊電池?zé)o能為力。

然而，美國眾議員里奇·托雷斯（D-NY）正在推動制定全國性標(biāo)準(zhǔn)，以幫助結(jié)束“前所未有的消防安全危機(jī)”。

托雷斯在 2 月中旬的國會聽證會上敦促通過《制定鋰離子電池消費(fèi)者標(biāo)準(zhǔn)法案》時表示：“制造和處理不當(dāng)?shù)匿囯x子電池是美國家庭和企業(yè)的定時炸彈?！?