[麗莎]關(guān)于紐約市 15 美元擁堵費通行費您需要了解的一切
紐約備受爭議的擁堵收費計劃即將推出，司機進入曼哈頓中城將收取 15 美元的通行費。
在經(jīng)歷了多年的拖延和一系列訴訟之后，擁堵收費計劃將于六月中旬開始實施。
MTA 認為，額外的通行費旨在遏制曼哈頓繁忙街道高峰日的擁堵，每年將獲得 10 億美元的收入，進而為地鐵、通勤鐵路和公交系統(tǒng)的重大升級提供資金。
但這項有爭議計劃的批評者表示，這只是一種搶錢行為，會給紐約的司機帶來另一筆費用，而且最終可能會將交通和污染轉(zhuǎn)移到外圍行政區(qū)。
以下是您需要了解的有關(guān)全國首個擁堵收費系統(tǒng)的信息：
擁堵收費是多少？何時生效？
探索更多
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擁堵收費意味著司機進入曼哈頓的某個區(qū)域?qū)⒈皇杖≠M用。
雖然尚未確定司機開始支付通行費的正式開始日期，但 MTA 律師在 2 月份的法庭聽證會上透露，這項服務(wù)最早可能會在 6 月中旬開始。
收費區(qū)在哪里？
曼哈頓中央商務(wù)區(qū)第 60 街下方 — 或中央公園以南。
主要高速公路，包括 FDR Drive、West Side Highway 和 Battery Park 地下通道均不受此限制。
在經(jīng)歷了多年的延誤和一系列訴訟之后，擁堵收費計劃將于 6 月中旬開始實施，最終目的是遏制曼哈頓繁忙街道高峰日的擁堵。
馬修·麥克德莫特
司機將被收取多少費用？
以下是每輛車每天一次收費的基本明細（除非最后一刻發(fā)生變化）：
乘用車：15 美元
小型卡車：24 美元
大型卡車：36 美元
摩托車：7.50 美元
出租車司機：每次 1.25 美元
Uber、Lyft、其他拼車服務(wù)：每次乘車 2.50 美元
高峰時段費率將于工作日上午 5 點至晚上 9 點實施。
周末上午 9 點至晚上 9 點期間將收取全額費用
在高峰時段之外，通行費會減少約 75%，即每輛車約 3.75 美元。
你如何支付通行費？
司機將通過 E-ZPass 標簽繳納通行費——就像在其他道路、橋梁和隧道上一樣。
對于沒有 E-ZPass 的人，車輛的注冊車主將通過郵件收到賬單。
通行費有豁免嗎？
經(jīng)授權(quán)的緊急車輛，包括救護車和消防車，無需繳納通行費。
參與公共工程的政府車輛——例如垃圾車和坑洼修補車——也被豁免。
公交和通勤巴士（不包括城際巴士）以及運送殘疾人士的合格車輛無需支付擁堵費。
迫在眉睫的死亡人數(shù)引發(fā)了該市勞動力的強烈反對，其中包括急救人員和教育工作者，他們認為，鑒于他們被分配到該地區(qū)的車站和學校并開車上班，因此應(yīng)該獲得豁免。
MTA 曼哈頓擁堵費計劃地圖。
紐約郵報綜合
MTA 對通勤者收費的解釋是什么？
交通官員稱，這將疏通曼哈頓一些最繁忙的街道，減少污染，并最終改善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施。
MTA 表示，該計劃將每年籌集 10 億美元，用于發(fā)行 150 億美元的債券，用于地鐵、通勤鐵路和公交系統(tǒng)的重大升級。
以下是 MTA 將使用現(xiàn)金池的一些紐約項目的清單。
該項目清單是根據(jù)該機構(gòu)向聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)提交的文件以及本周分發(fā)給其董事會的信息匯總的：
第二大道地鐵延伸線（30億美元）：
從當前航站樓 96th-2Av 到 125th-Lex 的三站延伸。
新的計算機化信號
（
30 億美元）
：
布魯克林的富爾頓街地鐵（A/C 線）從 High St 到 Euclid Ave。
曼哈頓第六大道地鐵（B/D/F/M 線）從 Broadway-Lafayette 到 47-50 Rockefeller Center。
對所有五個行政區(qū)進行一系列車站翻新和修復(fù)，包括殘疾人電梯和坡道（20 億美元）
：
布朗克斯：
167 街（早/晚）
金斯布里奇 (4)
韋克菲爾德 -241 街 (2)
3 大道 - 138 街 (6)
布魯克大道 (6)
布魯克林：
霍伊特-謝默霍恩 (A/C/G)
諾斯特蘭德大道 (A/C)
杰佛遜街 (L)
18 大道 (D)
海王星大道 (F)
曼哈頓
42 街 - 布萊恩特公園 (早/晚/午/午)
第七大道（B/D/E）
59th St-Lexington Ave（4/5/6；北/右/西）
110 街 (6)
145 街（A/C/B/D）
皇后區(qū)：
石南木 (E/F)
帕森斯大道 (F)
斯塔滕島
克利夫頓 (SIR)
新地鐵和公交車（20億美元）
：
10億美元用于電動公交車和相關(guān)車廠升級
10 億美元用于為字母線路購買多達 437 節(jié)新地鐵車廂 — 足以容納 43 列新列車
